11月22日，商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示，商務(wù)部將和交通運輸部門、地方商務(wù)主管部門、海運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)一道，使外貿(mào)企業(yè)在組織國際運輸方面能夠得到更多的便利和支持。
王受文表示，中國是一個貨物貿(mào)易大國，2023年外貿(mào)進出口總額達41.76萬億元，95%的貨運量通過海運完成。今年紅海、蘇伊士運河、巴拿馬運河關(guān)鍵海運通道都遇到阻礙，一些國家港口發(fā)生工人罷工事件，這對國際貿(mào)易的海運市場造成一定程度的擾動，對中國外貿(mào)正常運輸也產(chǎn)生了負面影響。最直接的結(jié)果是中國到歐洲、地中海方向的運費漲幅變大，運輸時間延長。“調(diào)研中，很多外貿(mào)企業(yè)提出，希望政府能在應(yīng)對上述影響方面采取相應(yīng)措施。”
王受文介紹，下一步，商務(wù)部將在已采取措施的基礎(chǔ)之上，從三方面發(fā)力支持外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對國際航運市場波動：一是會同交通運輸部門組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運輸公司開展對接，使海運運輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。二是鼓勵航運公司開發(fā)線上平臺，以滿足中小企業(yè)的訂艙需求，此項措施已經(jīng)落地，后續(xù)希望能有更多的航運公司提供線上的海運訂艙服務(wù)。三是會同相關(guān)部門，特別是海運主管部門，指導(dǎo)航運公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞等熱門航線的運力供給。